Stridsvagn m/42
Historik
Stridsvagn 42 i drift. Foto:Beredskapsmuseets arkiv.
Varför är det så viktigt att bevara stridsvagn m/42?
Strv m/42 är Sveriges första tunga stridsvagn.
Framtagandet av strv m/42 berodde på intrycken från det pågående världskriget utanför våra gränser. De s.k lätta förkrigsstridsvagnarna (vagnarna vägde runt 10 ton, bestyckade med en 37 mm stridsvagnskanon) var helt omoderna för det pågående krigets krav.
De krigförande länderna började eftersträva en större kaliber på stridsvagnskanonen, ca 75 till 80 mm, för att kunna slå hål på fientliga vagnar.
Det krävdes mer skydd av centimetertjock pansarplåt, starkare motorer, större stridsförmåga m.m. Omvärlden hade sett styrkan och effektiviteten i det tyska pansarvapnets "blixtkrig" i Europa och på östfronten, och från svensk sida insett betydelsen av ett starkt och organiserat stridsvagnsvapen.
1942 bildas det nya truppslaget pansartrupperna. Truppslagstecken blir en bronserad stridsvagn med åskviggar sprutandes ur tornet.
Pansartruppernas tecken. Foto: Jonas Brane.
När det gäller strv m/42, började processen redan 1941. Den svenska stridsvagnstillverkaren, AB Landsverk i Landskrona, hade redan före krigsutbrottet förhandlat med Ungern om tillverkning och export av en stridsvagn på 16 ton med 57 mm kanon kallad för Lago.
Genom att utnyttja denna redan framtagna grundkonstruktion tog Landsverk snabbt fram en ny förbättrad och starkare modell på 22 ton, samt genom samarbete med Bofors ett nytt torn med en 75 mm kanon. Som kuriosa kan nämnas att bredden på vagnen ej fick överstiga vägtrafikstadgans maximibredd på 2,35 m för svensk landsväg.
Inofficiellt fick Landsverk sommaren 1941 beställning på strv m/42, officiellt kommer beställningen genom regeringens försvarsbeslut först 1942; därav namnet; stridsvagn årsmodell 1942 - strv m/42.Tillverkningen delades mellan Landsverk och Volvo p ga Landsverks redan hårt ansträngda resurser. Landskrona ansågs dessutom vara i ett utsatt läge i händelse av krig.
180 vagnar tillverkades hos Landsverk, 102 hos Volvo. Huvuddelen av vagnarna, 225 st, försågs med dubbla Scania-Vabis 603 motorer. Övriga 57 st fick en Volvomotor A 8B.
Alla 282 st vagnar leverades från april 1943 till januari 1945.
Strv m/42 tilldelades pansarregementena P 1/Enköping - Gotland stridsvagnskompani, P 2/Helsingborg, P 3/Strängnäs, P 4/Skövde där vagnarna ingick i nybildade stridsvagnskompanier.Strv m/42 fick dock en kort livslängd i sin nuvarande utformning - 15 år. Efter beredskapen insåg man att strv m/42 hade begränsningar bl a med sin korta kanon. Kring 1950-talets mitt importerades dessutom moderna engelska 50-tons Centurionstridsvagnar med 84 mm kanon till Sverige.
För att ändå behålla huvuddelen av strv m/42 som ett lätt komplement till Centurion beslutades år 1957 att vagnarna skulle byggas om. 42-tornet byttes ut mot ett nytt kraftigare med 7,5 cm höghastighetskanon (f.d luftvärnskanoner). Nya kraftigare Scaniamotorer sattes in. Den ombyggda vagnen kom att att få namnet strv 74 och leverades från 1958 ut till förbanden.
Denna ombyggnad drabbade alla strv m/42 med Scaniamotorer, de som hade Volvomotorer genomgick andra modifieringar och fick nytt namn; Infanterikanonvagn 73 - Ikv 73. Ingen original strv m/42 bevarades. Strv 74 utgick 1981 ur krigsorganisationen och Ikv 73 redan 1965.
Sveriges enda exteriört och delvis interiört återskapade och kördugliga strv m/42, visas på Beredskapsmuseet sedan år 2006. Ett unikt stycke svensk pansarhistoria är därmed klart!
.
Tekniska data
Vikt 22 500 kg - Besättning 4 man - Maxfart 42 km/h - Beväpning 75 mm kanon, 4 st kulsprutor.
Sponsorer
Ljungs Smide - sponsrar med tillverkning av avgassystem m.m.
Momentum - sponsrar med packningar
Preem - sponsrar med mycket bra pris på olja och fett till stridsvagnsrenoveringen
Varta - sponsrar med bilbatterier till både stridsvagn m/42 och stridsvagn m/39Maila gärna om Du vill bli sponsor.
