Projekt "Rädda 21:an"
2002-2005.

HISTORIKEN OM 21 CM RÖRLIG KUSTARTILLERIKANON SKODA MODELL 1942

Följande text är hämtad ur "Kustartilleriet i Sverige under andra världskriget" av översten 1.graden Jean-Carlos Danckwardt 1992, sid 284:

"Kn Haglund (Marinförvaltningen, artavd) blev 1939 uppringd av Specialmaskin AB i Göteborg. Företaget var generalagent för Skodawerke i Pilsen, Tjeckoslovakien. Företaget hade mottagit ett brev från Skodawerke i vilket man erbjöd sex st 21 cm kanoner (210 mm Schwere Longrohrkanonen 135/800, skottvidd 30 000, vikt 33 ton delad på tre transportenheter) mot betalning i råvara, nickel och andra ädelmetaller.

21 cm kanon m/42, skjutläge höger sida. Ur pjäshandbok tillhörande Beredskapsmuseets samlingar.

Pjäserna skulle vara färdiga för besiktning i Pilsen under 1940. En föredragning skedde inför CM. Han ansåg då, 26 oktober 1939, att det inte förelåg något omedelbart behov av pjäserna, dock ev intresse för tre stycken. KMF svarade att betalning i nickel inte kunde komma i fråga. Specialmaskiner AB återkom i november. Totalt tolv st 21 cm kanoner som från början var beställda av Turkiet kunde inte levereras av politiska skäl. Skoda kontrollerades av tyskrarna. I januari 1940 erbjöd Skodawerke sex pjäser med ammunition.

 

21 cm kanon m/42, skjutläge vänster sida. Ur pjäshandbok tillhörande Beredskapsmuseets samlingar.

KMF förberedde en affär där 75 % av likviden skulle ske genom kompensationsvaror, bl a nickel och koppar. Tyskarna drog dock in utförseltillståndet, men i november erhöll Skodawerke tillstånd för utförsel av nio pjäser till Sverige.

 

21 cm kanon m/42, laddläge. Ur pjäshandbok tillhörande Beredskapsmuseets samlingar.

Först i december 1941 skedde ett genombrott i förhandlingarna. Kontrakt skrevs den 20 mars 1942. Pjäserna skulle levereras under 1944. Den 6 mars 1944 anlände de tre första pjäserna till Göteborg. Inkallelse av vpl för utbildning skedde. 1. och 2. 21 cm kabatt ingick i krigsorganisationen den 1 juni 1944. 3. 21 cm kabatt ingick den 29 september 1944."

 

21 cm kanon m/42, propagandabild. Ur KA 4 Museums samlingar.
Publicerad med tillstånd av KA 4 Museum.

Från insamlade anteckningar i Beredskapsmuseets arkiv:
"...Pjäserna tilldelades Göteborgs Kustartilleriförsvar, KA 4, och sammansattes till tre st 3-pjäs batterier, med grupperingsplatser inom GBK. Utbildning av pjäsbemanningar bedrevs på KA 4 1944-1956. Övningsskjutplatser voro Åsa i Halland och Skillingaryd.

 

21 cm kanon m/42, pjäsutbildning. Ur KA 4 Museums samlingar.
Publicerad med tillstånd av KA 4 Museum.

Från hösten 1956 övertog Blekinge Kustartilleriförsvar, KA 2, utbildningsansvaret. Omorganisitation skedde till två st 4-pjäsbatterier samt en reservpjäs. Batterierna kom att ingå som förstärkning till 1:a och 3:e KA-bataljonerna, med grupperingsplatser i första hand i södra Skåne. Efter 1972 har ingen utbildning av personal skett. 1982-83 utgick 21-orna ur krigsorganisationen."

För Beredskapsmuseets del är det även mycket intressant att ett 21 batteri, (m a o tre pjäser) under våren 1945 fanns grupperade norr om Batteri Helsingborg, mellan Viken - Höganäs, i syfte att understödja ett ev. genomförande av "Operation Rädda Danmark". Tanken var att en stor svensk trupp tillsammans med danska soldater skulle gå över sundet och hjälpa till och befria Danmark. Som väl var gav sig de tyska styrkorna mer eller mindre självmant den 5 maj 1945.

 

Ur boken "Kustartilleriet i Sverige under andra världskriget".

Det var inte bara Sverige som hade 21:an som beväpning. Tyskland använde sig också av Skodapjäsen under andra världskriget. Tysk benämning var K 39 modifierad till K 39/40 och senare till K 39/41. Bland annat kan vi i boken "Hitlers Atlantic Wall" av Anthony Saunders 2001, sid 158-160, hitta en del historik. Ytterligare information går även att hitta på internet för den som vill veta ännu mer.

Följande spännande historik kan kort sammanfattas : Som en del av Atlantvallen i Normandie på det tyska batteriet i Saint-Marcouf placerades 1943 tre st 21 cm Skoda kanoner. Batteriet bombades oavbrutet från april 1944 till D-dagen 6 juni-44 med över 600 ton bomber.

 

21 cm K39/40 Skoda i färdigställning på Batteri Marcouf.

101 US Airborne försökte under natten till D-dagen ta batteriet men misslyckades. På D-dagen öppnade kryssaren US Quincy eld mot batteriet tillsammans med slagskeppet US Nevada. Batteriet besvarade elden och sänkte därvid ett av de andra anfallande skeppen, US Cory. Vid åttatiden slogs en av kanonerna ut, en timme senare en pjäs till. Därefter tystnade batteriet. Då hade 21:orna under dagen hunnit sänka flera landstigningsbåtar och skadat flera skepp.

Nästa dag öppnade batteriet ånyo eld mot de allierade, men fick då moteld av tre kryssare tills det tystnade. Historien slutar inte ännu. Den 7 juni försöker US 1st Battalion 22nd Infantry erövra batteriet samtidigt som US 2nd Battalion försöker erövra grannbatteriet i Azeville. Båda försöken slås tillbaka massivt.

 

Batteri Marcouf efter den amerikanska erövringen.

Batterichefen på Marcouf, den 33-årige Oberleutnant zur See Walter Ohmsen, begär in artillerield över sina egna försvarsställningar från Azevillebatteriet för att skydda det egna batteriet. Nästa dag upprepas erövringsförsöken efter ett massivt allierat bombardemang från artilleri, granatkastare och skepp. Nu sker en stegvis förflyttning mot batteriet och anfallet går över i en kamp man mot man i försvarställningarna. Anfallet slås åter tillbaka efter artillerield från Azeville.

 

Amerikanska soldater vid det erövrade Marcouf-batteriet.

Nu avvaktar de allierade. Först erövras Azeville så pass att Marcouf förlorar sitt eldunderstšd. Därefter går de allierade runt batteriet för att kraftsamla inför ett senare erövringsförsök. Den 12 juni upptäcks att batteriet är övergett. Natten före har batterichefen Ohmsen blivit beordrad att dra sig tillbaka. Av en batteribesättning på över 300 man återstår 78 tyska soldater som bärandes sina sårade kamrater i skydd av mörkret tar sig i säkerhet till den bakre tyska fronten. För sitt envisa försvar av Marcoufbatteriet tilldelas Ohmsen Järnkorset av första klass.

 

Oberleutnant zur See, Walter Ohmsen.